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1.缩小标准下成型（从库存量金属材料中切出来一片金属材料，五金件加工厂家以建立单独毛胚，将毛坯放到2个专用工具间的成型机中）
2.拉申和缩小标准下成型（五金小零件加工在设备的强劲相互作用力功效下，下模将钣金件引向相符合的下边专用工具，并将其弯折为所需的形状）
3.拉申情况下成型
4.弯折标准下成型
5.剪截标准下成型
传统式的汽车钣金件加工包含成型，铸造，模制作而成的，联接和机械设备加工。汽车成型涉及到各种各样全过程，在其中将力增加到汽车钣金件上，以使原材料塑性形变为所需形状，进而改动其几何图形形状，而五金非标件加工不是除去一切原材料。钣金件可以变形或拉申成多种错综复杂的形状，进而可以建立具备高韧性和至少原材料量的复杂性构造。如今早已可以完成加工厂中完成相对高度自动化技术，或是在另一端，在小批量生产零件的金属材料生产车间中手动式实际操作。这也是一种通用性，一致且优质的全过程，可以在原材料消耗少的情形下建立精准的金属材料零件。从金属桶到用以汽车硬件配置的防御性机壳。
汽车钣金件加工的价钱
1.原材料的花费：在开展汽车钣金件加工前必须挑选适宜的钣金件零件和钣材，依据钣材进行的总面积、薄厚、相对密度来实现测算。
2.包裝钣金件的花费：商品的尺寸和形状不一，一般包装方式也不一样，现阶段市价广泛是20-30元每立方。
3.产品工件加工的花费：钣金件在加工时必须人工成本和机器设备的启动成本费，因而这种都必须测算在里面。
4.货运物流成本费：钣金件加工进行到包裝完后有一些要从生产厂家运往顾客手上。
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